Российский дебют EXEED EXLANTIX ES на Moscow Raceway стал не только презентацией нового гибридного купе, но и масштабной встречей сообщества владельцев бренда. На мероприятие съехались поклонники всех моделей марки — от компактного LX до флагманского VX. Их опыт эксплуатации раскрывает, чем EXEED завоёвывает сердца водителей в России.
EXLANTIX ES: технологический прорыв с оглядкой на владельцев
Новинка Эксид с гибридной установкой (469 л.с., 1231 км запаса хода) и ценником от 5,99 млн рублей сразу вызвала ажиотаж. Но главной интригой стали не технические характеристики, а реакция тех, кто уже знаком с брендом. «Динамика как у моего VX, но тишина в салоне — космос! Жду, когда появится в салонах», — делится Дмитрий, владелец семиместного кроссовера EXEED VX 2024, проехавший на нём 30 000 км от Сочи до Урала.
EXLANTIX ET: хит старта продаж
Модель, появившаяся в российских салонах в июне 2025 года, мгновенно стала бестселлером. «Уже через две недели после покупки понял: это машина будущего! Панорамная крыша, ароматизация воздуха и разгон до сотни за 4,6 секунды — такого нет даже у европейских конкурентов», — рассказывает Максим из Санкт-Петербурга, сменивший на ET Volvo XC90. Владельцы в своих отзывах отмечают и практичность: «Гибридный режим позволяет проехать от Москвы до Сочи без дозаправки» (Анна, Краснодар). Особый восторг вызывает минималистичный салон: «Кажется, будто управляешь космическим кораблём — кнопок нет, всё через сенсор» (Артём, Казань).
VX: семейный лайнер с претензией на люкс
Семиместный флагман Эксид собрал положительные отзывы владельцев. «За 2 года ни одной поломки, сервис на уровне Mercedes», — хвалит Николай из Москвы, сменивший на VX немецкий SUV. Все единодушны в оценке проходимости: «Зимой в Карелии вытащил застрявший Range Rover — полный привод сработал безупречно» (Артём, Петрозаводск).
RX: спортивный характер
Владельцы кросс-купе RX 2023–2024 отмечают его двойственность. «Дизайн — взрыв! Звук аудиосистемы Sony — как в кинотеатре», — восхищается Елена из Санкт-Петербурга. Ходовая часть получает похвалу: «На серпантинах в Крыму вёл себя увереннее, чем мой прошлый BMW X4» (Андрей, Симферополь).
TXL: универсал для мегаполиса и бездорожья
Полноразмерный TXL популярен у любителей путешествий. «Проехал 50 000 км за год: от Калининграда до Байкала. Ни одной поломки, только ТО», — рассказывает Михаил, сменивший на EXEED Toyota Highlander. Владельцы хвалят систему мониторинга слепых зон: «Спасла от столкновения, когда мотоциклист выскочил из-за фуры» (Анна, Екатеринбург).
LX: городской фаворит
Компактный LX чаще всего выбирают женщины и молодые семьи. «Паркуюсь в узких переулках за секунды благодаря камере 360°», — отмечает Светлана из Москвы. Хвалят экономичность: «На трассе 6,5 л/100 км — отличный показатель для кроссовера» (Алексей, Нижний Новгород).
Сервис и сообщество: «вишенка на торте»
Многие владельцы отмечают неожиданный бонус — программу лояльности EXEED. «На Новый год подарили билеты в «Зарядье», а летом устроили гастроужин с шеф-поваром», — делится Ольга, участница клуба EXEED Club Moscow.
Итог: премиум с китайским акцентом
EXEED EXLANTIX ES, представленный на Moscow Raceway, стал логичным продолжением философии бренда: технологии за разумные деньги. Как показывает опыт владельцев, китайский премиум уже конкурирует с европейскими брендами по оснащению. Однако динамика роста качества впечатляет: если модели 2021 года называли «сырыми», то в 2025-м EXEED демонстрирует зрелость. «Когда-то смеялся над китайскими авто, но мой TXL перевернул представление. Теперь жду, когда выпустят в продажу EXLANTIX ES с полным приводом», — резюмирует Александр, участник клуба EXEED.
Прочитать отзывы владельцев Эксид, а также оставить своё мнение можно на сайте Отзывы владельцев EXEED.
