Ремонтные работы выполняются в следующей последовательности:

• Снимаются головки;

• Контролируется величина зазора поршней в цилиндрах;

• Проверяем величину зазора на пальцах. Выпрессовываем последние, обязательно пометив с какой стороны должен устанавливаться каждый.

Если величина зазоров находится в рекомендованном диапазоне, необходимости в заказе запчастей на мотоцикл Урал нет. Эти же детали можно использовать и дальше. В противном случае придется приобрести новые либо заняться восстановлением геометрии имеющихся.

При разборке сцепление можно столкнуться с некоторыми трудностями. Потребуется ударная отвертка, так как обычной открутить винты невозможно. Некоторые умельцы зажимают узел в гаражных воротах, а затем, зажав отвертку в крепеже бруском и домкратом, газовым ключом борются с имеющими место быть наплывами металла.

Снимаем ГРМ, маховик, вынимаем коленчатый вал

Работы выполняются в любой части:

• Снимается крышка;

• Вынимается зажигание, включая катушку зажигания;

• Откручивается лобовина;

• Откручивается крепеж и вынимается распредвал с шестерней. Оценивается величина износа шестерен газораспределения, состояние подшипников. Толкатели стоит зафиксировать изолентой, чтобы исключить их случайное падение;

• При помощи съемника и торцового ключа откручиваются спереди болты, удерживающие в нужном пространственном положении коренной подшипник коленвала;

• Снимается прижимная лапа.

После этого откручиваем крепеж маховика с использованием ключа с подходящей конфигурацией, так как у болтов тонкие грани. При помощи съемника сдергиваем маховик. После этого можно снять крышку коренного подшипника, предварительно открутив девять болтов. Прежде чем извлечь коленчатый вал, демонтируют масляный насос, заранее слив масло.