Железный конь с восточным акцентом ворвался на российский рынок именно тогда, когда многие потеряли веру в появление чего-то действительно стоящего. Без лишнего пафоса и мишуры, OMODA S5 занял нишу между практичностью городского кроссовера и броской внешностью футуристичного концепт-кара.
Автолюбителям, измученным однотипными предложениями рынка, китайский бренд подарил глоток свежего воздуха. Агрессивный дизайн с X-образной передней частью и четкими линиями кузова заставляет обернуться даже тех, кто давно перестал замечать потоки машин на дорогах.
Сердце зверя: что скрывается под капотом
Не ожидайте от S5 спортивных рекордов — здесь правит бал разумный баланс. Полуторалитровый турбомотор выдает 147 лошадиных сил, которых хватает для уверенного старта со светофора и комфортного перестроения на трассе. Семиступенчатый “робот” работает без неприятных рывков, характерных для многих бюджетных аналогов.
Подвеска настроена с явным уклоном в комфорт:
- задняя многорычажная конструкция отлично отрабатывает неровности дороги;
- передние стойки McPherson обеспечивают точную реакцию на поворот руля;
- настройки системы амортизации позволяют избежать раскачки кузова даже на серьезных колдобинах.
Инженеры явно тестировали машину в условиях, близких к российским реалиям — клиренс в 190 мм избавляет от нервных вздрагиваний при виде “лежачих полицейских”.
Цифровой кокон: салон и технологии
Внутреннее убранство Omoda S5 вызывает приятное удивление. Вместо ожидаемого пластикового царства — мягкие материалы в местах контакта, металлические вставки и продуманная эргономика. Центральное место занимает 10,25-дюймовая мультимедийная система с поддержкой беспроводных протоколов Android Auto и Apple CarPlay.
Приборная панель — полностью цифровая, с возможностью настройки под себя. Расположение элементов управления климатом заслуживает отдельной похвалы — физические кнопки и шайбы позволяют регулировать температуру не отвлекаясь от дороги, в отличие от сенсорных решений конкурентов.
Цена вопроса: за что платим
Ценовая политика OMODA удивляет адекватностью на фоне общего тренда к завышению стоимости. Базовая комплектация включает системы, за которые у европейских брендов пришлось бы доплачивать: камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, беспроводную зарядку и подогрев всех сидений.
Сомневающимся в надежности китайского автопрома стоит обратиться к официальному дилеру автомобилей Omoda в Ульяновске «OMODA Тон-Авто» для тест-драйва и личного знакомства с моделью. Гарантийная политика бренда (5 лет или 150 тысяч километров) говорит о высокой уверенности производителя в своем детище.
S5 — не просто еще один китайский кроссовер. Это заявка на серьезную конкуренцию в сегменте, где до недавнего времени господствовали корейские и японские марки. И, похоже, заявка более чем убедительная.
