Минтранс и МВД решили составить анализ рисков. В докладе должны будут сформировать поручения по эксплуатации. Почему такое пристальное внимание к машинам с востока? Узнал Антон Ивачёв.
«Зажигание включает»: под восточным приветствием угадывается дружелюбный жест. Ключ на старт, и «японка» сама задаёт настроение. За правым рулём Михаил Воскобойников вот уже четверть века, и менять привычки не собирается:
«Машина надёжная – 4 ВД. Единственный у неё недостаток, если начинаешь буксовать на движении, то появляется чип, а если ты буксуешь на первой скорости – задняя скорость, то никаких вопросов не возникает, и проходимость очень хорошая», – рассказывает Михаил Воскобойников, автолюбитель
Однако, для законотворцев вопросов пока больше, чем ответов. Предложили экспертам проверить праворульные на безопасность:
«Совершаете, например, обгон. Образуется же при вашем угле обзора мёртвая зона, и не видно встречный поток. Наверное, отстаёте немножечко назад? – Да. – Длина обгона по своей сути же возрастает, увеличивается? – Длина обгона возрастает немножко. А это потребует большую мощность от двигателя, потребует большее ускорение, потребует увеличение большее движение по встречной полосе. То есть, манёвр превращается по всем своим показателям в опасный», – объясняет водителю эксперт.
Завкафедрой эксплуатации автомобилей Андрей Кудреватых уверен: необходимо правовое регулирование:
«Когда мы начинаем завозить в Российскую Федерацию, где движение правостороннее, с правым расположением рулевого колеса автомобиль, у нас идёт нестыковка: это начинает противоречить организации дорожного движения, тексту правил начинает противоречить», – говорит Андрей Кудреватых, заведующий кафедрой эксплуатации автомобилей КузГТУ
Несмотря на это, препятствий для ввоза пока не много: пассажирская таможенная декларация и таможенно-приходный ордер, а также электронный ПТС. Получить его можно после выдачи свидетельства о безопасности конструкции:
«Проверяется пучок света, который должен быть направлен прямо и в правую сторону, для того чтобы освещать дорожные знаки и обочину, чтобы было видно движущихся пешеходов», – объясняет Алексей Стрельчук, начальник отделения оформления регистрационных документов
Сегодня в России на учёте почти 4 миллиона праворульных легковушек. Полный запрет на эксплуатацию таких пока не обсуждается. Могут лишь ужесточить требования к безопасности. Все изменения представят в докладе к 2028-му году.
Антон Ивачёв, Андрей Санососюк, Вести. Кузбасс. Кемерово.
Вести-Кузбасс | Новости | vesti42.ru
Больше новостей в нашем канале MAX. Подписывайтесь https://max.ru/Vesti_Kuzbass42
