Объединил любителей бездорожья джип-спринт – в таком формате Прокопьевск открыл сезон. 50 экипажей, разная подготовка машин и опыт вождения, но одна цель – показать лучшее время трассы и не сломать машину. Получилось ли, знает Максим Кутрунов.

Окрестности Прокопьевска. Давно заброшенный карьер. Рельеф трассы – кошмарный сон моноприводной «легковушки». На старте 4 WD и не только отечественные.

Научиться не бояться, оценить возможность своего железного коня, получить навыки экстремальной езды – задачи для экипажей машин в заводской комплектации.

В классе «Экстрим» совсем другая философия и подход. Чтобы выехать сегодня, машины готовили всю зиму.

«ИЖ техно перед-зад, пневмоблокировка, прошитый под январь. Колёса 36, непонятно какие, то ли «белки», то ли «стрелки». Сейчас посмотрим, как поедут, первый выезд, как покажут», – рассказал Артем Реттлинг, представитель Новокузнецка.

Перевод: «от конвейера до старта» этот «Опель» прошёл трудный путь. И уже не «Опель».

В «Экстриме» – фанаты! И норма, когда «Нивы» – не «Нивы» и «УАЗы» – далеко не «УАЗы». Каждый – «волк в овечьей шкуре».

Нередко журналисты рассказывают о каком-то событии, наблюдая о нем немного опосредованно. Но мы идём другим путём. В этот раз полезем в самое страшное и мощное, что подготовило нам открытие джиперского сезона… Корреспондент «Вестей» Максим Кутрунов, штурман.

Не «лебедились», значит не пользовались лебедкой. Поздравления и фото. Такие проезды и машины – украшение джиперского движения. А когда они идут друг за другом, а в экстриме был заявлен 21 экипаж, то даже снег и лютый ветер, не выгонят зрителей с трассы.

«Машин много и весело будет, особенно тем, кто будет завершать гонку», – отмечают участники.

На сладкое и очень грязное – трасса к занавесу «разбилась» окончательно – вышли «тяжи». Грузовики с колесной формулой 4Х4 и 6Х6. Не договаривались, но получилось противостояние немецкой и советской инженерных школ. «Унимог» оказался немного быстрее. Он был легче и короче соперников. «ЗиЛ» прошёл все испытания без лебедки, но случилась техническая заминка и «перезаезд». «Урал» проехал всё, время показал нелучшее, при этом успел поработать «техпомощью». В таком порядке и поднялись на пьедестал почета. Следующие старты в конце мая. Трофи-ориентирование «Охота на лис» – дневное и ночное вместе. Впервые. Интрига.

Максим Кутрунов, Иван Шубников, Артемий Нижельский, Вести-Кузбасс.